Geçen yıl Bölgesel Kapsamlı Ekonomik Ortaklık'ın (RCEP) ağır makineler için tarife indirimlerini tam olarak uygulamaya koymasından bu yana, Güneydoğu Asya'nın inşaat sektörü dönüştürücü bir patlamaya tanık oldu ve kendi kendine damperli kamyonlar bu büyümenin temel taşı olarak ortaya çıktı ve bölge çapındaki büyük-ölçekli altyapı projelerinin vazgeçilmezi haline geldi. ASEAN İnşaat Ekipmanları Birliği'nin (ACEA) yeni verileri, talebinkendi-kendi kendine boşalan kamyonlarGüneydoğu Asya'daki satışlar, tamamen RCEP'in azaltılmış ticaret engelleri ve bölgenin 2,3 trilyon dolarlık altyapı geliştirme planı sayesinde-yıldan-yıl %38 arttı.
RCEP'ten önce, Endonezya, Vietnam ve Tayland gibi önemli Güneydoğu Asya pazarlarındaki kendinden damperli kamyonlara yönelik ithalat tarifeleri %15 ile %25 arasında değişiyordu ve bu da uluslararası modelleri yerel inşaat firmaları için maliyetli hale getiriyordu. Ancak anlaşma uyarınca, kendi kendini damperli kamyonlar da dahil-ağır iş araçlarına yönelik tarifeler %5 veya daha düşük bir seviyeye indirildi ve bu, yüksek kaliteli ekipmanlara daha uygun fiyatlı erişimin kapısını açtı. Malezya- merkezli inşaat firması Gamuda Berhad'ın proje yöneticisi Siti Aminah, "RCEP sektörümüz için en büyük engeli ortadan kaldırdı" dedi. "Önceden, tek bir kendi-yüklemeli kamyonu ithal etmek bize fazladan 12.000 ABD doları tarifeye mal oluyordu. Artık filomuzu daha hızlı genişletebiliyoruz, bu da yeni Kuala Lumpur-Singapur yüksek-hızlı tren bağlantısı gibi daha büyük projeleri üstlenmemize olanak sağlıyor."
Kendiliğinden boşaltmalı kamyonların benimsenmesindeki artış-Güneydoğu Asya'nın eskiyen altyapısını iyileştirme çabaları ile paralellik gösteriyor. Vietnam gibi ülkeler bu yıl yol ve köprü projelerine 45 milyar dolar yatırım yaparken, Endonezya'nın yeni başkenti Nusantara'da inşaat malzemelerinin taşınması için binlerce ağır araca ihtiyaç duyuluyor. Şantiyelerde kumu, çakılı ve betonu hızlı bir şekilde boşaltma becerisine sahip-kendi kendine boşalan kamyonlar, bu projeler için-ilk tercih haline geldi. Endonezya Bayındırlık Bakanlığı'ndan bir yetkili, "Nusantara'nın inşaatında kullanılan malzemelerin neredeyse %70'i kendi kendine damperli kamyonlarla taşınıyor" dedi. "Verimlilikleri, başkentin ilk aşaması için sıkı teslim tarihlerine rağmen programa sadık kalabileceğimiz anlamına geliyor."
Bölgesel ve uluslararası üreticiler talebi karşılamak için yarışıyor. Güneydoğu Asya'nın kendi kendine boşaltma yapan kamyon pazarında halihazırda %42'lik bir paya sahip olan Çinli markalar-, teslimat sürelerini kısaltmak için Tayland ve Vietnam'daki yerel montaj tesislerini genişletti. Isuzu gibi Japon firmaları da Güneydoğu Asya'nın tropikal iklimi için yakıt verimliliğini vurgulayan RCEP-özel modellerini piyasaya sürdü. Çin'in önde gelen ağır makine üreticisi Sinotruk'un bir sözcüsü, "Geçtiğimiz çeyrekte Güneydoğu Asya'da 2.800 adet kendinden damperli kamyon sattık; bu, 2023'ün aynı dönemine göre %50 artış anlamına geliyor" dedi. "RCEP, kaliteden ödün vermeden fiyat üzerinden rekabet etmemizi sağladı; bu da bize Taylandlı ve Filipinli büyük inşaat firmalarıyla sözleşmeler kazandırdı."
ACEA, Güneydoğu Asya'nın RCEP'in ticaret çerçevesi kapsamında altyapı projelerini uygulamaya koymaya devam etmesi nedeniyle, kendi kendine boşalan kamyonlara olan talebin-en azından önümüzdeki dört yıl boyunca güçlü kalacağını tahmin ediyor. ACEA direktörü Han Wei, "Kendi-kendiliğinden boşalan kamyonlar yalnızca geçici bir trend değil; Güneydoğu Asya'nın inşaat geleceğinin omurgasını oluşturuyorlar" dedi. "Tarifelerin düşük kalması ve projelerin artmasıyla birlikte bölgenin kendi damperli kamyon filosunun 2028 yılına kadar %45 daha büyümesini bekliyoruz."
Yerel inşaat firmaları için etki hemen görülüyor. Vietnamlı bir inşaat şirketinin sahibi Nguyen Minh, "RCEP'nin yürürlüğe girmesinden bu yana filomuza 15 adet kendi kendine boşalan kamyonu- ekledik" dedi. "Malzeme taşıma süremizi %30 kısalttılar ve artık daha önce hiç vermediğimiz projelere teklif verebiliyoruz. RCEP sadece tarifeleri düşürmekle kalmadı, sektörümüzün potansiyelini ortaya çıkardı ve kendi-kendi kendine boşalan kamyonlar bu yolda öncülük ediyor."
Çin kendinden damperli kamyonlar Üretici - Junshengda Automobile Trading
JiningJunshengda Otomobil TicaretiCo., Ltd., ağır kamyon, treyler, iş makinesi ve aksesuarlarının ithalat ve ihracatına odaklanarak Nisan 2022'de kuruldu. Ürün satışı ve dış ticaret alanında 20 yılı aşkın tecrübeye dayanan şirket, çeşitli araç ve aksesuarların yapısı ve sürecinde uzmandır, tüm ihracat sürecine aşinadır ve küresel müşterilerle verimli bir şekilde bağlantı kurabilmektedir. Şu anda ürünler, son yıllarda istikrarlı bir şekilde büyümeye devam eden, yıllık yaklaşık 10 milyon ABD doları gelirle Afrika, Amerika Birleşik Devletleri, Asya ve Orta Asya'ya ihraç edilmektedir.
E-posta:Junshengda189@aliyun.com
